Met het vliegtuig naar de wintersport

Vliegen naar de sneeuw is een keuze voor tijd boven gemak: twee uur in de lucht in plaats van een dag op de weg, en daarna een transfer, een huurauto of een bus die de rest doet. Het loont vooral voor gebieden die ver van Nederland liggen, zoals de zuidkant van de Alpen, de Franse hooggelegen dalen en Tsjechië buiten de voorjaarsvakantie, en voor wie een week heeft en geen twee reisdagen wil verliezen.

Welke luchthaven de goede is hangt niet af van het land maar van het dal. De tabel hieronder zet elke luchthaven rond de Alpen naast de gebieden van deze site die er hemelsbreed het dichtst bij liggen; de dichtstbijzijnde ligt geregeld in het buurland. Zo is Genève de luchthaven voor Portes du Soleil en La Clusaz, en Innsbruck voor Garmisch.

Welke skigebieden liggen het dichtst bij welke luchthaven?

Per luchthaven de drie gebieden van deze site die er hemelsbreed het dichtst bij liggen, gemeten tot het dichtstbijzijnde dorp van het gebied. Hemelsbreed is niet over de weg: een dal aan de andere kant van een bergkam kan twee keer zo ver rijden zijn als een dal dat verder weg ligt maar aan de goede kant. De rijtijd per gebied staat op de gebiedspagina.

Wat kost het om ski's mee te nemen?

Dat verschilt per maatschappij, en meer dan je zou denken: bij de een vervangt een skitas een koffer en betaal je niets extra, bij de ander is het sportbagage met een eigen tarief dat online lager is dan op de luchthaven, en bij een derde telt de skitas mee in het gewicht van je ruimbagage. Wat er in de tas mag verschilt ook: ski's, stokken en schoenen samen, of alleen de ski's.

Wij noemen hier geen bedragen. De maatschappijen laten hun voorwaarden niet automatisch nalezen, en een tarief dat wij niet elk seizoen kunnen controleren hoort niet op deze site. De regel die wél overal geldt: boek de skitas bij het ticket, niet aan de balie, en weeg hem thuis. Wie twee keer per jaar gaat rekent zelf uit of huren ter plekke goedkoper is dan twee keer sportbagage betalen.

Huurauto of transfer?

Een huurauto geeft de vrijheid om een ander dal te proberen als het weer tegenzit, en een transfer geeft de zekerheid dat je zonder sneeuwkettingen om te leggen bij de deur komt. Wie een huurauto neemt: vraag bij het reserveren uitdrukkelijk om winterbanden en sneeuwkettingen. In landen met een winterbandenplicht horen verhuurders daar in het seizoen voor te zorgen, maar "horen" is geen garantie, en de regels per land gelden voor een huurauto net zo als voor je eigen auto, inclusief het vignet, dat bij een auto van over de grens niet vanzelf op de ruit zit.

Transfers zijn er in drie soorten: de lijnbus van de luchthaven het dal in, de gedeelde skibus die per luchthaven meerdere dorpen aandoet, en de privétransfer. De gedeelde bus is voor de meeste dalen de beste verhouding tussen prijs en aankomsttijd, en de enige die je vooraf moet boeken.

Hoe komen wij aan deze luchthavens?

De luchthavens en hun coördinaten komen uit OpenStreetMap, de afstanden rekenen we zelf uit: hemelsbreed, naar het dichtstbijzijnde dorp van elk gebied, met dezelfde dorpscoördinaten die op de gebiedspagina's staan. Dat is bewust geen rijtijd: die hangt af van de weg over of om de bergkam, en die kennen we van de luchthaven niet zo goed als vanaf Utrecht. Een gebied dat hemelsbreed dichtbij ligt maar aan de andere kant van een pas, kan over de weg verder zijn dan het volgende in de rij.

Bronnen

De luchthavens en hun coördinaten komen uit OpenStreetMap; de afstanden zijn onze eigen berekening, hemelsbreed, naar de dorpscoördinaten die ook op de gebiedspagina's staan. Welke maatschappij waarheen vliegt en wat een skitas kost staat alleen op de sites van de maatschappijen zelf, en die laten zich niet automatisch nalezen; daarom noemen wij daar geen bedragen.